Bilik depan lif kebakaran disediakan dengan pintu tahan kebakaran kelas B atau peluru berguling tahan kebakaran dengan fungsi berhenti.
Kurangkan bunyi keseluruhan mesin. Kerana tiada bunyi dari perlindungan semasa operasi kelajuan tinggi bagi enjin asinkron dan tiada bunyi dari transmisi gear cacing， bunyi keseluruhan boleh dikurangi dengan -db (A) Penggunaan tenaga rendah. Dari prinsip kerja bagi motor sinkronik magnet kekal， boleh dilihat bahawa kegembiraan mereka dicapai oleh magnet kekal， dan tidak perlu bagi stator untuk menyediakan arus kegembiraan tambahan. Oleh itu， faktor kuasa lif boleh mencapai tahap yang sangat tinggi. Pada masa yang sama， rotor motor tidak mempunyai semasa dan tidak ada masalah kehilangan elektronik. Secara umum， ia mengurangkan konsumsi dengan % -% dibandingkan dengan enjin yang tidak tersimpan. Kerana kekurangan efisiensi rendah dan penggunaan tenaga tinggi pasangan pemindahan gear cacing， penggunaan tenaga lebih berkurang.
DijonKapasiti pemindahan teori. Ia adalah parameter utama escalator dan jalan kaki bergerak， merujuk kepada bilangan teori orang yang dipindahkan setiap jam.
Ada butang operasi dedikasi untuk petugas kebakaran di posisi yang sesuai di pintu masuk lif tingkat pertama. Butang operasi secara umum dilindungi oleh lembaran kaca dan mempunyai tanda merah&#quo; di tempat; Dedicated to fire protection; Kata-kata seperti.
Gujar KhanSekarang， lif-lif ada di mana-mana，DijonVilla ganda dipenuhi dengan lif rumah tangga， dan sama ada rumah， atau stesen kereta bawah tanah， lif-lif telah secara perlahan-lahan disertai dalam kehidupan kita. Dengan meningkat popularitas bilik lif， ada keperluan penting untuk popularizasi saintifik pengetahuan keselamatan lif. Pada masa kritik， memahami beberapa pengetahuan kecemasan lif boleh menyelamatkan kehidupan. Di bawah， editor akan mengajar anda beberapa pengetahuan keselamatan lif.
The requirement for the shaft is that it should not be plastered， seperti mesin tarik lif penumpang dan lif penglihatan yang berterusan magnet kekal but there should be no protruding foreign objects.
Ada butang operasi dedikasi untuk petugas kebakaran di posisi yang sesuai di pintu masuk lif tingkat pertama. Butang operasi secara umum dilindungi oleh lembaran kaca dan mempunyai tanda merah&#quo; di tempat; Dedicated to fire protection; Kata-kata seperti.
Komponen penting lif memerlukan teknologi tertentu， dan mesin pintu kereta yang merupakan pertukaran frekuensi， peraturan tegangan dan peraturan kelajuan， dan menerima perlindungan tirai cahaya. Komponen keselamatan seperti peralatan keselamatan， pembatasan kelajuan， dan penimbal mesti dihasilkan.
Tanpa pemandu， apabila penumpang memasuki kereta lif dan tekan butang lantai yang diinginkan pada panel kawalan， lif secara automatik berjalan ke lantai destinasi. Jenis lif ini biasanya mempunyai fungsi pemilihan pusat.
Secara khusus， jangan gunakan pintu lif di lif， dan menjaga jarak tertentu. Untuk mengurangi kesan， pendekatan utama patut ialah mendarat pada kaki dan tumit， supaya kesan yang kurang boleh dihantar dari tumit ke kaki; Pada masa yang sama， lutut adalah bengkok untuk menahan kesan dan mengubah arah kesan， menghindari transmisi ke tulang belakang sebanyak mungkin， sambil melindungi otak dan jantung daripada kerosakan. Jika ada kendali di lif， pastikan menggunakannya， supaya tidak jatuh kerana pusat graviti yang tidak stabil. Tujuan utama kaedah ini ialah mengorbankan kaki dan lengan sebagai pertukaran untuk melindungi tulang belakang， jantung dan otak dari bahaya. Sudah tentu ada kemungkinan pecahan.
Click to viewKeprogresi lif terutamanya dicerminkan dalam pemacu dan teknologi. Teknologi regulasi kelajuan modulasi frekuensi (VVF) kini adalah teknologi utama penyimpanan tenaga dan pemacu. Sistem mikrokomputer sedar kecerdasan untuk lif， dengan kadar kegagalan rendah，DijonLift tahap， kepercayaan tinggi， dan kemampuan anti-gangguan yang kuat dalam penggunaan.
Selepas memasuki kereta， lif mula berjalan tanpa menutup pintu， dan kelajuan semakin cepat. Pendekatan yang betul adalah untuk menjaga semua penumpang sejauh mungkin dari pintu kereta dan melakukan gerakan mengelilingi lutut. Kerana kereta angkat akan datang ke hentian kecemasan selepas melebihi kelajuan nilai atau mencapai stesen akhir，DijonTingkat kedua lif kecil rumah tangga， membuat pergerakan mengelilingi lutut boleh mengurangi kesan pada&#quo; Hentikan Kecemasan; Tidak menyesuaikan diri. Sens dan Precautions Perkara Perasaan untuk Pembelian Elevator Beberapa Opinion tentang Pemilihan Elevator Posisi Grade Elevator Standard Posisi Elevator: Produksi lift mesti sebuah syarikat dengan ibukota terdaftar tidak kurang dari juta yuan， dan tidak boleh menjadi syarikat OEM.
This new type of elevator is equipped with multiple elevator cabins in each elevator passage， which can operate freely in both horizontal and vertical directions and are suitable for buildings of any height， shape， and purpose. Dan teknologi motor linear yang syarikat rancang untuk mengadopsi adalah jenis kereta api levitation magnetik yang sama dengan&#quo; Sistem kereta bawah tanah menegak;.
The elevator must be a world-renowned brand with performance in key projects worldwide or domestically.
Nilai tinggiLebar sokongan yang efektif bagi sinar sokongan atas dan bawah seharusnya lebih besar dari lebar truss escalator， dan seharusnya ada plat besi terbenam.
DijonSelepas memasuki kereta， lif mula berjalan tanpa menutup pintu， dan kelajuan semakin cepat. Pendekatan yang betul adalah untuk menjaga semua penumpang sejauh mungkin dari pintu kereta dan melakukan gerakan mengelilingi lutut. Kerana kereta angkat akan datang ke hentian kecemasan selepas melebihi kelajuan nilai atau mencapai stesen akhir， membuat pergerakan mengelilingi lutut boleh mengurangi kesan pada&#quo; Hentikan Kecemasan; Tidak menyesuaikan diri. Sens dan Precautions Perkara Perasaan untuk Pembelian Elevator Beberapa Opinion tentang Pemilihan Elevator Posisi Grade Elevator Standard Posisi Elevator: Produksi lift mesti sebuah syarikat dengan ibukota terdaftar tidak kurang dari juta yuan， dan tidak boleh menjadi syarikat OEM.
Sila perhatikan bahawa seharusnya ada ruang lebih dari mm kiri di kedua-dua sisi escalator， dan apabila diatur secara paralel， tidak ada pengendalian antara kedua-dua escalator.
Keukuran elevator dan escalator shafts (III)
